倉庫動線規劃是庫內規劃的核心，影響人員效率，本文分享動線規劃原則、分類及優化方法，助你提升倉儲效率。

動線規劃是庫內規劃中很核心的一個板塊，規劃的好壞對人員效率影響較大。近期剛好在梳理庫內規劃的一些內容，把已經梳理的一些先分享下大家。

一、動線規劃原則

核心原則考慮效率、安全、彈性做到不迂回、不交叉、不擁堵。其中分開看：①效率優：貨物從進到出移動距離短，減少無效路徑，做到不迂回；②兼顧安全：避免人車混流、擁堵和碰撞風險，做到不交叉；③保持彈性：能夠適應業務的波動，特別是大促，做到不擁堵。

整體動線規劃分為3類：大動線規劃、小動線規劃、動線運營優化

二、整倉大動線規劃

倉庫根據庫型不同，區分I型動線、L型動線、T型動線、U型動線、上下U型動線，具體如下圖。

實際I型、T型大多數是在物流轉運中心。倉庫主流還是U型常見。L型小編之前做銷售的時候在一個工廠倉見過。另外I型、T型、L型等庫型，也可以變成U型使用，就是那些邊的門長期不開就行，就可以按照U型進行規劃。

三、庫區小動線規劃

以揀貨區為例，主要有S型動線、U型動線、非字型動線。小編見過的倉庫90%是用S型，其余是非字型，U型動線揀貨的還沒看過。3種動線如下：

那么，這3種哪個更合適我們的業務呢？

1、S型和U型對比

小編用了數學的輔助線和三角形兩邊之和大于第三邊定理，簡單的推演了下大部分的倉庫一排的組數，高位貨架寬度按照3.2米（倉庫通道寬度計算）計算，一個通道假設10個揀貨位，零界點估計在12組。所以大部分情況下S型比U型更優。

2、S型和非字型對比

非字型通道較窄，簡化計算當成是直線進出，若假設每個通道遠揀貨點平均分布，則取平均值*算往返則是相當于每個通道都走一遍，若通過ABC分類，大概率是可以小于這個值。而且非字型通道窄揀選面積會小，大概率非字型路徑會比S型短一些。但是因為通道窄就適合低頻揀貨，特別適合備件類倉庫。

3、S型和S型開通道對比

很多倉庫一排貨架很長會在貨架中間開一個通道垂直于貨架。這個通道很關鍵是一個提升效率的點。若揀貨熟練人員就會利用這個通道快速切換到下一個通道，而他們走的路徑實際就不是S型了，如下圖。這個走法實際就是結合了S型和非字型特點，取了兩者的優勢。

當然，這里面會存在一個點就是我們會經常討論的點，揀貨區是否支持逆行，如果不逆向中間這個通道的意義就不大，以綠線為例，逆行13通道就閉環了，不逆行則123通道跑。這個之前的文章有做過討論。（倉庫揀貨路徑優化）

四、動線運營優化

揀貨等動線大方向是根據貨架的擺放設置，在運營層面可以根據貨物ABC進行庫位規劃，讓大部分的動線路徑更短。根據布局情況，靠近配貨臺的地區算黃金儲位，命名為A區，然后按照更遠的方向定義為B區/C區。商品的ABC與貨架的ABC進行匹配，這個要隔段時間根據商品銷量進行調整。

關于A區如何理解，小編問了很多人，仁者見仁智者見智，這個也是小編面試別人的時候喜歡問的問題，大部分人都會回答靠近配貨臺的就是A區，然后我就讓他們想象下他們目前的庫區，哪些算A，請回答，哈哈。

以上，關于倉庫動線規劃的一些內容分享。關于這個話題大家有更好的想法，建議，歡迎留言或者私信分享。相互學習，共同成長。